Введение

Основной целью службы эксплуатации мостов является сохранение и продление срока службы мостовых сооружений. При этом нехватка бюджетных средств не позволяет осуществлять ремонт всех мостовых сооружений, которые в нем нуждаются. В следствии перед службой эксплуатации встает вопрос – какое мостовое сооружение отремонтировать в первую очередь.

В настоящее время отсутствуют какие либо нормативные документы нормирующие приоритетность ремонта мостовых сооружений, поэтому специалисты службы эксплуатации мостовых сооружений вынуждены руководствоваться своей интуицией. Специалисты посвятившие более 20 лет своей работе по составлению плана ремонта имеют возможность безошибочно определить какое мостовое сооружение с технической точки зрения нуждается в ремонте в первую очередь. Но при этом не затрагивается экономическая составляющая вопроса. А государство как собственник заинтересованно так же в экономии и эффективном использовании финансовых средств.

В дорожной отрасли особую актуальность имеет вопрос планирования движения финансовых и инвестиционных средств. В современных условиях любая финансовая деятельность выполняется в условиях ограниченных ресурсов. Нередко дефицит бюджета заставляет осуществлять выбор объектов по приоритетам.

В дорожном хозяйстве наиболее дорогостоящими и уязвимыми  являются мостовые сооружения. Таким образом, мостовые сооружения требуют к себе наиболее пристального внимания выраженного в их содержании и ремонте. Но недофинансирование не позволяет проводить данные работы в полном объеме и в срок. С другой стороны отсутствует комплексный технико-экономический подход к оценке состояния мостовых сооружений, что в свою очередь влияет на неточности, неопределенность и отсутствия прозрачности финансовых потоков. Становится невозможным прогнозирование состояния мостовых сооружений и их статистический учет необходимый для управленческого анализа.

Таким образом актуальность работы обусловлена необходимостью совершенствования и развития нормативной и методической и базы обоснования и оптимизации по выбору приоритетов в содержании и ремонте МС в современных экономических условиях, и разработки практических рекомендаций.

Целью исследования является повышение эффективности финансовых средств направленных на содержание и ремонт мостовых сооружений.

В соответствии с поставленной целью определены следующие основные задачи исследования:

- выполнить анализ существующих методов, методик, нормативно-технических документов, опыта других стран и отдельных организаций по обоснованию видов, объемов работ и денежных затрат на содержание и ремонт МС;

- изучить систему и специфику содержания МС в Краснодарском крае;

- разработать систему учета мостовых сооружений, как объектов требующих пристального внимания со стороны собственника;

- разработать методику обработки учетных данных для определения приоритетов в содержании и ремонте МС с учетом экономической стратегии;

- разработать практические рекомендации по обоснованию и оптимизации финансовых средств направленных на содержание и ремонт МС.

Объектом исследования является система содержания МС на автомобильных дорогах.

Предметом исследования являются финансовые потоки направленные на содержание и ремонт МС.

Методы исследования. Решение поставленных задач основывалось на системном анализе, теории управления техническими системами, функционально-стоимостном анализе, методе ранговой корреляции и регрессивном анализе. Кроме того использовалось моделирование различных сценариев деградации мостовых сооружений, объемов работ и затрат на их ремонт с помощью разработанной в диссертации расчетно-логической модели.

Методологической и информационной основой исследований послужили результаты ранее выполненных отечественных и зарубежных исследований по рассматриваемой проблеме, опыт производственной деятельности органов управления автомобильными дорогами в области содержания МС. В особенности уделено внимание управлениям федеральным и территориальным дорогам Краснодарского края, и руководствуясь опытом кафедры Транспортных сооружений Кубанского государственного технологического университета.

К результатом обладающим научной новизной следующие выдвинутые в работе и выносимые на защиту основные положения: